Vestfoldbanen må prioriteres igjen
Vestfold FrP er svært kritiske til at Arbeiderpartiet i regjering har stanset videre utbygging av ytre InterCity på Vestfoldbanen. Vestfoldbanen er et av de mest samfunnsøkonomiske jernbaneprosjektene i landet. Det var med stor skuffelse når Solbergregjeringens siste budsjett ikke bevilget penger til ytre InterCity på Vestfoldbanen og spesielt krysningssporet Stokke-Torp-Sandefjord. Men det er ikke mer positivt å spore hos Arbeiderpartiet.
Vestfold FrP er svært skuffet og bekymret over at dagens regjering ikke har bevilget en eneste krone til videreføring av prosjektet syd for Tønsberg etter at de inntok regjeringsmakten høsten 2021. Det er et faktum at dersom det ikke hadde vært for SV ville prosjektet stoppet helt opp.
En slik situasjon er uholdbar. Det er først ved at man får et krysningsspor på denne strekningen at man kan hente en større effekt av alle de milliardene som er brukt for å bygge dobbeltspor nord for Tønsberg og syd for Larvik. Ikke bare vil det være sløsing med skattebetalernes penger dersom dette ikke blir videreført, men også svært uheldig ved at store arealer med mange eiendommer har vært båndlagte i en årrekke fordi det har vært tverrpolitisk enighet i Vestfold om at InterCity skal bygges ut på denne strekningen.
Fremskrittspartiet har i mange år prioritert Vestfoldbanen fordi den er helt avgjørende for at Vestfold skal være et attraktit fylke å bo og leve i. Vestfold er en tett, integrert bo- og arbeidsregion, men for mange som bor i fylket vårt er tilgang til arbeidsmarkedet i stor-Oslo avgjørende.
Stoppmønsteret i nordre Vestfold må bli bedre
Regjeringen har varslet at når dobbeltsporet mellom Holmestrand og Tønsberg tas i bruk, så skal stoppmønsteret endres.
Stasjonene Horten, Holmestrand og Sande skal ikke lenger knyttes til Vestfold sør for Tønsberg. Togsettene skal endres og reisetiden blir ikke kortere. Dette vil FrP gjøre noe med.
Vi forventer et stoppmønster som samsvarer med Vestfolds behov.