Vi må beholde Steinberg stasjon
Det er 350 reisende fra stasjonen hver dag, Steinberg vokser - flere bosetter seg der fordi man enkelt kan pendle med tog til Kongsberg, Drammen og Oslo derfra.
Denne saken handler derfor ikke bare om ett enkelt togstopp – den handler om hvordan statlige beslutninger fjerner livsgrunnlaget til lokalsamfunn i distriktene.
Steinberg stasjon ble gjenåpnet i 2015 av Ketil Solvik-Olsen etter en enorm lokal innsats. Folk engasjerte seg, samlet underskrifter, møtte politikere og viste at stedet har behov for et togtilbud. At Bane NOR nå reverserer dette, vitner om en forvaltningskultur som er mer opptatt av regneark og rutetabeller enn av mennesker.
"Steinberg stasjon er en ressurs. Den knytter bygda til regionen, gjør pendling mulig, og gir folk en grunn til å bosette seg der. Å legge den ned er å rive bort en bærebjelke i lokalmiljøet.
Stortingsrepresentant Morten Wold
De snakker om «effektiv drift» og «forenklet trafikkavvikling», men glemmer at samfunnsutvikling handler om mer enn minutter spart. For Steinberg handler det om tilgjengelighet, bosetting, miljø og framtidstro. Et lokalsamfunn uten togforbindelse mister attraktivitet, og folk tvinges over i bilen. Det er stikk i strid med alt Bane NOR og myndighetene sier om klimamål og grønn mobilitet.
Bane NOR har et samfunnsansvar. Det står til og med i deres egne strategier at de skal bidra til bærekraft og levende lokalsamfunn. Hvis svaret på alle utfordringer er å kutte antall stopp, da har man misforstått oppdraget sitt.
"Steinberg stasjon er en ressurs. Den knytter bygda til regionen, gjør pendling mulig, og gir folk en grunn til å bosette seg der, sier Fremskrittspartiets stortingsrepresentant Morten Wold. "-Å legge den ned er å rive bort en bærebjelke i lokalmiljøet."
Fremskrittspartiet ser verdien av Steinberg stasjon, og mener togene fortsatt bør stoppe ved stasjonen.