Kollektivtransport og bytrafikk

Flere avganger, bedre tilbud

Et effektivt transportnett i byområdene må legge til rette for alle transportformer. Bilen er vårt mest feksible transportmiddel og skal ha en viktig plass også i by- trafikken.

Det skal bygges ny vei med god kapasitet i byområdene og dagens ordning med nullvekstmål for biltrafkk skal avvikles. Kollektivtrafkk er en sentral del av transporttilbudet i byområdene. Staten må planlegge grunnstammen i kollektivtransporten og være ansvarlig for utvikling av infrastrukturen i de største byene. Vi ønsker en feksibel og brukervennlig modell hvor ulike kollektivmidler brukes ut fra et samlet transportbehov i befolkningen.

Bruk av konkurranse vil styrke transport- tilbudet, antallet avganger og sette søkelys på kundens behov. Bruken av subsidier i kollektivtrafikken må reduseres og bilistene skal ikke lenger måtte være ansvarlig for drift av kollektivtilbudet i byene. Staten skal ha det økonomiske ansvaret for driften av kollektivtransporten. Alle gode krefter må få ta del i utviklingen av driftstilbudet i kollektivtrafikken.

Fremskrittspartiet vil:

  • etablere en fast struktur for utbygging av jernbane hos Nye Veier AS
  • ha en bedre koordinering av nasjonal og regional kollektivtransport
  • at kollektivtransport skal være et offentlig ansvar finansiert av brukerne og det offentlige, ikke bilisten
  • at det skal legges til rette for bilen som en viktig del av transportsystemet i byene
  • avvikle nullvekstmålet for biltrafikk
  • avvise bruk av rushtidsavgifter og tilsvarende for å regulere bilbruk
  • at omfanget av reguleringer av kollektivtransport reduseres
  • at kollektivtransporten tilrettelegges for universell utforming
  • bygge ut og styrke infrastrukturen betydelig for å bedre det kollektive tilbudet for både buss, tog, båt og fly
  • tilrettelegge for ekspressbusser på tvers av fylkesgrensen
  • avvise nullutslippssoner i byen
  • prioritere god og effektiv kollektivtransport